自動車整備の現場では、点検報告の説明文づくりや車検案内の連絡が、作業の合間や閉店後に回りがちです。整備士が書くメモは「Fブレーキパッド残3mm、要交換」のように短く、そのままではお客様に伝わりません。丁寧に説明したいのに、書く時間が整備の時間を削ってしまうことが、多くの工場に共通する悩みではないでしょうか。この記事では、自動車整備でAIを使い、点検報告の説明文と車検案内をClaude・GAS・SMSで半自動化する流れを、整備士の確認を残す形で解説します。
整備工場の点検報告と車検案内にAIを使うとは？
整備工場でのAI活用とは、整備士の点検メモを材料に、お客様向けの説明文と車検の案内文をAIが下書きし、人が確認して送る仕組みを指します。診断や見積の判断をAIに任せるのではなく、文章づくりと情報の拾い出しを任せる、という役割分担です。
多くの工場では、点検結果は整備士の頭の中と、短い略語のメモに残っています。「Rタイヤ溝2mm」「ファンベルト亀裂」といった記録は整備士同士なら十分ですが、お客様には「それは今すぐ必要なのか」「放置するとどうなるのか」が伝わりません。この翻訳作業を、フロント担当や整備士が一件ずつ手で行っているのが実情です。
AIが得意なのは、この翻訳と整形です。メモを「すぐ交換が必要」「次回の点検までに交換」「経過観察」といった緊急度ごとに並べ、専門用語を言い換え、丁寧な文面に整えます。さらに、車検満了日などの情報から、案内を出すべきお客様の一覧を抜き出す作業も、表計算とスクリプトで自動化できます。
AIが担うのは文章の下書きと案内対象の抽出までで、診断内容と見積の金額は、必ず整備士が最終確認します。安全に関わる判断を機械に委ねないこと、そして確認する人の責任範囲を決めておくことが、この仕組みを現場で長く使い続けるための前提になります。
点検メモからお客様向けの説明文を作る方法は？
点検メモからの説明文づくりは、メモを項目ごとの入力欄に整え、Claudeに「緊急度の分類」と「お客様向けの言い換え」を指示する流れで実現できます。
最初に決めるのは、メモの書き方です。自由記述のままでも動きますが、「部位」「状態」「整備士の判定（交換・調整・経過観察・良好）」の3点を分けて入力すると、AIの出力が安定します。たとえば「Fブレーキパッド／残3mm／交換」のように、タブレットの入力フォームで選べる形にしておくと、整備士の負担も増えません。
次に、Claudeへの指示文を工場ごとに固めます。「専門用語は使わず、理由と放置した場合の影響を1文ずつ添える」「不安をあおる表現は避ける」「金額は書かない」といった方針を入れておくのがコツです。金額を書かせない設定にしておくと、見積との食い違いが文面に混ざる事故を避けられます。
出力された文面は、整備士が診断内容と照らして確認します。見るのは、判定どおりの緊急度になっているか、メモにない不具合が書き足されていないか、の2点です。AIは親切に補おうとして、メモにない事実を書き足すことがあるため、確認の第一項目を「書かれていないことが書かれていないか」にしておくと事故を防げます。確認が済んだ文面を、点検報告書やSMSの本文にそのまま使います。
車検案内をGASとSMSで配信する方法は？
車検案内は、顧客台帳をGoogleスプレッドシートで持ち、GAS（Google Apps Script）で案内対象を毎日抽出し、確認後にSMS配信サービスで送る方法が現実的です。
台帳には、車検満了日、前回の点検内容、最終来店日、連絡先の同意の有無を列として持たせます。GASは毎朝決まった時刻に動き、満了日までの残りが、工場で決めた案内時期（たとえば2か月前と1か月前など）に当たるお客様を抜き出します。ここまでは文章生成ではなく、日付の計算だけなので、AIを使わずに確実に動きます。
抜き出した対象のうち、前回の点検で「経過観察」としていた項目があれば、その内容をClaudeに渡して案内文に一言添えさせます。「前回ご案内したタイヤの溝は、今回の車検でご確認いたします」のような一文があるだけで、定型の案内より予約につながりやすくなります。ただし、これは工場側の運用上の見立てであり、効果の大きさは店舗によって異なります。
配信前には、一覧と文面を整備士またはフロント担当が確認する承認の列を設けます。承認済みの行だけを、SMS配信サービスのAPI経由で送ります。氏名や車両番号など、不要な個人情報はClaudeに渡す前に外し、「お客様」「お車」といった表現に置き換えると安心です。SMSの宛先として使う前に、案内を受け取ることへの同意を台帳に記録しておくことが、配信の自動化より先に整えるべき土台です。
導入の費用と、整備士の確認はどこまで必要？
費用は、既存のGoogleアカウントで動かせるため、Claudeの利用料とSMSの送信料が中心で、設計と初期設定を外部に頼む場合に別途の費用がかかります。
Claudeの利用料は、文章の長さと件数で決まりますが、点検報告1件の文面づくりであれば、1件あたり数円から十数円程度に収まるのが目安です。SMSの送信料は、サービスや通数で異なり、1通あたり10円前後から数十円の幅があります。いずれも契約するサービスの最新の料金表で確認してください。月の件数が数百件規模の工場であれば、ランニングは小さく見積もれる場合が多いはずです。
一方で、見落とされがちなのが運用の設計にかかる手間です。指示文の調整、台帳の列の整理、確認の担当者の決め方など、現場に合わせる工程に時間がかかります。ここを自社だけで進めるのが難しい場合は、どの業務から入れるかの診断や、スクリプトの実装を外部に相談する選択肢もあります。
最後に、人の確認を残す範囲を明確にします。整備士が見るのは、診断と緊急度の整合、見積の金額、法令に関わる記載の3点です。全自動で送るのではなく、機械が下書きと抽出を担い、人が責任を持って最終確認する半自動の形にしておくことが、お客様の信頼と安全を守る線引きです。最初は点検報告の説明文だけから始め、慣れてから車検案内の配信へ広げる順番が、無理のない進め方です。
私たちビズモアでは、業務フローの診断からAIの組込み、自動化スクリプトの実装までを支援する「AI実装・業務設計」や、どこから入れるかを整理する「AIアドバイザリー」を行っています。工場ごとに異なる台帳や運用に合わせた設計が必要な場合は、お気軽にご相談ください。
よくある質問
AIが書いた点検結果の説明文を、そのままお客様に送っても問題ありませんか？
そのまま送るのは避け、整備士が診断内容と照らして確認してから送ってください。AIはメモにない内容を補うことがあるため、確認を必ず残す運用が前提です。
車検案内のSMSを自動で送るには何が必要ですか？
車検満了日と連絡先、案内への同意の記録を持つ顧客台帳と、SMS配信サービスのAPI契約が必要です。台帳の抽出はGAS、文面の補助はClaudeで行えます。
お客様の氏名や車両番号をClaudeに入力しても大丈夫ですか？
必要のない個人情報は入力しない運用をおすすめします。氏名や車両番号は外し、「お客様」「お車」などに置き換えて文面だけを作らせると、リスクを抑えられます。
プログラミングの知識がなくても始められますか？
文面づくりだけであれば、Claudeに点検メモと指示文を貼る方法から始められます。台帳の自動抽出やSMS配信のスクリプトは、設定に慣れが必要なため、外部に相談する方法もあります。
「自分の業務は、どこまでAI化できるのか」を無料で診断します
ここまで読んで、「うちのあの作業もできるのかな」と一瞬でも頭に浮かんだ作業があるなら、それを教えてください。「見積書の作成に毎回1時間かかっている」「契約書のチェックに毎回悩む」「発信を続ける余力がない」——そんな一文で十分です。
私たちは診断だけで終わらせません。業務フローを可視化してAIを組み込む「AI実装・業務設計」、どこからAIを入れるべきかROIを見立てる「AIアドバイザリー」、信頼感のあるサイトを構築する「Web制作・再構築」、そしてAIを活用して記事・SNS発信を続ける「メディア運用・コンテンツ」まで、実績をもとに一気通貫でお任せいただけます。
まずは診断から。送っていただいたら、実運用の経験をもとに、その作業を「AIに任せられる部分」と「人が確認すべき部分」に分解した診断結果を、1〜3営業日以内にメールでお返しします。
- 診断まで完全無料です（費用が発生する場合は、必ず事前にお見積りを出し、納得いただいてからです）
- 診断の結果、AI実装・アドバイザリー・Web制作・メディア運用のいずれかでお手伝いできそうな場合は、進め方と費用の目安もあわせてご提案します。不要ならそのまま終了で大丈夫です（しつこい連絡はしません）
